Ваше Имя

Ваше E-mail

Ваш вопрос

Заказ таксиТакси Екатеринбурга

Продать жилье?Риэлторы Екатеринбурга

ДеньгиВозврат комиссии банков

Оказываешь услугиСоздай анкету на портале

Поиск по сайту:

Ошибка в объявлении

Неверная цена
Не дозвониться
Продано
Не актуально
Неверная контактная информация
Фотографии не соответствуют объявлению
Дубликат
Это спам
Другая ошибка

Главная

➤

Статьи

➤

Автожурнал

➤

Замена тормозных дисков на заднем мосту

Показать по разделам Показать по дате

Автожурнал

Замена тормозных дисков на заднем мосту

17 ноября 2014 года

Задача самостоятельно поменять задние диски (тормозные) сложности не представляет. Для этого необходимо выполнить следующие условия:

• наличие минимального опыта и знаний;
• комплект новых дисков (менять их следует попарно);
• необходимый инструмент.

Покупаем диски нужной вам марки.
Желательно приобрести их вместе с тормозными колодками. Идеальный вариант - Вы приобрели «родные» тормозные диски и колодки, изготовленные одной компанией.

Почему мы рекомендуем приобретать диски одновременно с колодками? Это объясняется вопросами сугубо экономической целесообразности. Старые колодки уже деформированы и неплотно будут прилегать к поверхности Вашего нового диска. В результате они в процессе работы «выберут» на его поверхности канавки, что досрочно выведет диск из строя. В результате Вам придётся покупать их вновь, расходуя дополнительные денежные средства, а также время на повторную замену.

Если вы не уверены в собственных силах, то просто отгоните машину на СТО и произведите замену там. Выйдет немного дороже, зато с гарантией качества и без особых проблем.

В том случае, если Вы решили поменять их самостоятельно, предлагаем «шпаргалку» с пошаговым алгоритмом выполнения указанных работ:

• фиксируем автомобиль от продольных перемещений, используя для этого «башмаки»;

• используя домкрат, приподнимаем одну сторону, фиксируем автомобиль подставленной треногой и снимаем колесо;

• снимаем тормозную систему, отжимаем в рабочем цилиндре поршень;

• зачищаем от грязи и пыли рабочие поверхности ступицы и суппорта (в противном случае может потребоваться замена подшипника);

• просим помощника отжать тормоз и зафиксировать рулевое колесо, а сами в это время откручиваем болты, предварительно «сорвав» их. Если сделать это не удаётся, то следует предварительно обработать из специальным раствором WD;

• далее следует снять скобу тормозную и зафиксировать её. В этом случае можно использовать обычную проволоку. Необходимо это для того, чтобы защитить шланги и не мешать работе;

• производим разбор непосредственно суппортного узла;

• фиксируем ступицу, выкручиваем болты и снимаем диск;

• ставим новый тормозной диск, выполняя все мероприятия в обратной последовательности.

Поделиться в соц. сетях:

Рейтинг: +1 Голосов: 1 485 просмотров

Комментарии (0)

Опубликованные комментарии являются частным мнением лиц, их написавших.
Комментарии с использованием ненормативной лексики, унижающие честь и достоинство, оскорбляющие и пр. будут удаляться.

Добавить комментарий

Другие новости раздела

Автожурнал test

zxZX

24 сентября 2019 года | 0 комментариев | 653 просмотра