Советы автолюбителям: предпусковые подогреватели двигателя

В старые времена, когда еще был СССР, зимнее утро автолюбителя начиналось с ведра горячей воды: другим способом завести двигатель не представлялось возможным.

Благодаря тому, что прогресс не стоит на месте, выше упомянутая проблема уже давно решена: появились антифризы и совершенные масла, которые значительно облегчают старт двигателя в зимнюю пору!

Так-то оно так, но сильный мороз, таки-да - не "по зубам" даже современным антифризам и маслам. Попробуйте завести двигатель после "спячки" при температуре -30*С. Это очень проблематично, не так ли? А если и заведете, то сколько времени на прогрев мотора у вас уйдет?

Что же можно предпринять в холодные зимние деньки, дабы проблем с запуском было значительно меньше? Выход есть! Современные авто производители предлагают вам очень своевременную разработку - систему предварительного подогрева двигателя. На текущий момент такие системы имеют несколько торговых брендов, однако, суть работы систем одинакова.

Данные приборы врезаются в систему охлаждения, а затем принудительно прогоняют тосол через собственный небольшой "котел", тем самым осуществляя прогрев двигателя без его непосредственного запуска. Наравне с прогревом тосола, происходит и обогрев салона. Двойная выгода! Прибор абсолютно неприхотлив к топливу: работает на том, что залито в ваш бак.

Запуск системы подогрева происходит очень просто: в этом вам поможет электронный пуск. По-простому: посылаете сигнал и подогрев включается. Либо можете воспользоваться временным таймером, который имеется на приборе-подогревателе. В общем, всё очень просто, очень удобно и очень уместно в зимнюю пору.

Что касается времени, которое требуется на прогрев двигателя, то это займет 20-30 минут. Согласитесь: это не много в условиях низких температур. А прибавьте сюда же невероятно низкие топливные затраты, которые составляют всего-навсего 150-200 мл и снова получаете абсолютную выгоду во всем!

Один очень важный момент: для адекватной работы сего устройства необходимо иметь рабочий аккумулятор. Под словом "рабочий" подразумевается аккумулятор, которому не 100 лет, а 1-2 года максимум. Дело в том, что подогреватель берет энергию для старта именно от АКБ. И если он плохо держит заряд, то прогреть двигатель вы сможете, но в следующий раз вы его не заведете: АКБ сдохнет. Поэтому позаботьтесь о новом АКБ.

Сколько стоит такая полезная штука? Скажем сразу: удовольствие не очень дешевое, от 300 у.е. Но, поверьте, цель оправдывает средства! И установив сей прибор, вы очень скоро в этом убедитесь сами. 
Удачи на дорогах планеты!