Новая весна – новая коррозия автомашины

Весна принесет не только тепло, но и дожди, а с ними - лужи. Перепады температур создадут конденсат. А это значит, что начнется новый этап борьбы с ржавчиной авто.

Несмотря на современные материалы и новые технологии, проблему коррозии до сих пор не удалось полностью искоренить. Все супер-пупер мощные средства обработки только отсрочивают образование ржавчины, но никак не являются панацеей. Тем не менее, это лучше, чем вообще ничего не делать.

Металл на воздухе постоянно окисляется, поэтому важно начинать бороться с процессом образования ржавчины как можно раньше. Не ждите, пока на кузове образуется первая дырка – это очевидный ваш проигрыш в противостоянии коррозии. Следить за состоянием кузова нужно постоянно. Даже, если вы месяц назад купили вашу «Ладу» или «Тойоту» в автосалоне, и она идеально отражает солнечные блики. Зима и мороз – спасение для машины, она не гниет. А вот когда все начинает таять, защита авто от коррозии просто необходима.

Диагностика состояния кузова после зимы

После того, как снег растает, и столбик термометра поползет вверх, а дороги подсохнут, машину надо хорошенько вымыть. Кстати, там, где рассыпают реагенты, ее и зимой надо мыть не реже, чем летом. Ведь химикаты оседают в колесных арках, на днище и нижней части дверей и порогов, и если их не смывать неделями, развитие коррозии не заставит себя ждать. Ведь в салоне тепло, и некоторые детали кузова нагреваются до плюсовой температуры. А если это еще усугубляется и оттепелью, то для ржавчины такая погода -  просто благо.

Помыв и просушив автомобиль, тщательно его обследуйте, загнав на эстакаду, смотровую яму или воспользовавшись подъемником. Осмотрите весь кузов от бампера до бампера, от порогов до крыши. Особое внимание обращайте на проблемные места, которые известны каждому автомобилисту. Это колесные арки, днище, пороги, нижние части дверей (в том числе и багажника), крылья.

Если вы ничего не нашли, не спешите радоваться. Это говорит всего лишь о том, что вы плохо искали. Но чаще всего неприятные сюрпризы все же удается обнаружить. В этом случае оцениваем масштаб повреждения. Исследуйте состояние ржавчины: возможно, она уже глубоко въелась в металл, а может быть, вам повезло, и ржавчина еще поверхностная. Не игнорируйте даже самые мелкие очаги коррозии. Ведь ржавое пятнышко размером со спичечную головку через год может превратиться в вашу головную боль и большие ремонтные затраты.

Способы борьбы с коррозией

Если коррозия только коснулась поверхности металла, достаточно удалить ее наждачной бумагой, зачистив крыло или порог до металлического блеска, затем загрунтовать и покрасить. Если вы решили использовать средство для борьбы с коррозией, знайте, что они бывают двух видов:

1.  Антикоррозионные смеси служат для создания гидравлического барьера между окружающей средой и металлом. Ограничивая взаимодействие металла с воздухом и влагой, мы исключаем неприятный процесс коррозии, отодвигая его на неопределенное время.

2.  Преобразователи ржавчины. Эти препараты воздействуют на коррозию химическим способом, нейтрализуя процесс образования ржавчины.

Смесей на авторынке довольно много. Это и известный всем «Мовиль», и пушечное сало, и различные мастики. Обработав наружные доступные поверхности, не забывайте и о скрытых полостях. Самый лучший способ – обработать такие полости под давлением в автосервисе. Но некоторые автолюбители предпочитают делать эту работу самостоятельно, заполняя те же пороги пушечным салом, разогретым на водяной бане, запихивая в полости поролон или тряпки, пропитанные любым антикоррозионным составом и даже отработанным маслом. Любое действие в этом случае лучше, чем бездействие.

Покупая преобразователь ржавчины, попросите сертификат качества, убедитесь, что перед вами действительно достойный продукт, а не дешевая подделка, коих сейчас на авторынке полно. Низкопробную автохимию продать легче, чем, скажем, моторное масло, к которому автовладельцы относятся особенно трепетно. После обработки автомобиля продолжайте следить за состоянием кузова. Возможно, вы выполнили работу некачественно или средство попалось плохое. Появившаяся ржавчина обязательно вам об этом расскажет. Даже оцинкованные детали кузова не являются гарантией стопроцентной защиты от коррозии. Так что, почаще напрягайте зрение. Тогда ваша «ласточка» не превратится в решето.