Porsche Cayenne 2015

Porsche немного рассказал о своей новой версии 2015 года, которую представят уже этой осенью в Париже на выставке, и после этого Порше Кайен сразу же выйдет на рынки Европы.

Тиражи Porsche Cayenne предыдущих версий разошлись очень быстро, но также быстро и меняются технологии и потребительский запрос.

И немецкий производитель приоткрыл занавес и рассказал о новшествах в Porsche, который стал агрессивнее, стильным и современным одновременно.

Автомобиль получит во внешности новый бампер, значительно побольше стала и решетка радиатора и воздухозаборники для более эффективного охлаждения. Капот сменил свою форму и стал более округлый, видоизменились и задние фонари – стали с трехмерным эффектом, изменилась патрубки выпускной системы. К тому же версия Turbo будет оснащаться светодиодной оптикой.

Но главные новшества коснулись в основном улучшения технических характеристик и усиления мощности. Двигатели будут эффективнее и значительно экономнее. Модель «Cayenne S» будет укомплектована новым битурбированным V6 мотором на 3,6 л, с мощностью 420 лошадок и 550 Нм крутящего момента. Этот агрегат сможет набирать скорость до 100 км/ч за 5,2 с (пакет «Sport Chrono» — за 5,1 с). Максимальная скорость автомобиля будет составлять — 258 км/ч.

В серии «Cayenne Turbo» будет размещен 4,8-литровый битурбированный двигатель V8 имеющий выдачу 520 лошадок и 750 Нм крутящего момента. И этот внедорожник будет способен развивать скорость за 4,5 с (пакет «Sport Chrono» – за 4,4 с). Максимальная скорость будет около 279 км/ч.

Гибридная серия «S E-Hybrid» 95-сильного электромотора и с комплектом литий-ионных аккумулятором емкостью одиннадцать киловатт-часов, с мощностью 416 л.с. До 100 км/ч «S E-Hybrid» сможет ускориться за 5,9 секунды, а скорость - 243 км/ч. На электротяге автомобиль проедет 36 километров. Эту силовую установку можно будет подзаряжать от розетки - Plug-In.

Будут возможны и два варианты с дизельными моторами: трех литровый V6 («Cayenne Diesel» мощностью 262 лошадки), и 4,2-литровый V8 («Cayenne S Diesel» мощностью 385 лошадок).

Элементы шасси были пересмотрены, и автомобиль получил более легкий ход, но со своей неотразимой спортивной мощью.

На внедорожнике инженеры применили в салоне рулевое колесо из супергибрида 918 Spyder с подрулевыми лепестками. А задние сидения теперь будут вентилируемые. Все остальные детали салона остались прежними. Но немцы обещают, что будут еще приоткрыты на выставке и другие сюрпризы, и будет еще чем удивить.