«Лада Веста» с ГБО

На газе ездят многие россияне. И флагман отечественного автомобилестроения решил пойти им навстречу. Так появилась «Лада» с ГБО.

Глянем на «Весту» снаружи

По внешнему виду авто кардинальных изменений и не заметишь. Разве что дверца лючка бака стала другой конфигурации, да появилось место для заправки газом рядышком с горловиной топливного бака. Зато в экстерьере чувствуется агрессивность. Из дизайна выделим светодиодные фары и радиаторную хромированную решетку. Богатая цветовая гамма позволяет выбрать милый сердцу оттенок. Кстати, модель уже поступила в продажу.

Что в салоне

Садимся и обнаруживаем, что автомобиль довольно просторный внутри. 5 человек размещаются свободно. А вот в багажнике часть полезного пространства съел газовый баллон, тут уж ничего не поделаешь. Но этот маленький недостаток перекрывают преимущества машины. Во-первых, климат-контроль. Во-вторых, современная мультимедийка, поддерживающая мобильные устройства и имеющая возможность работы с дистанции. Всю нужную информацию мы видим на экране TFT. Размер его, правда, небольшой. Есть подушки безопасности и навигационная система. По желанию клиента, сиденья обшиваются тканью или кожей, тут уж, кому что нравится. В зимний период водителя и пассажиров согреет система отопления.

 
Масса и габаритные размеры
 
Lada Vesta CNG получилась довольно легкой. Ее вес всего 1,38 тонны. В длину автомобиль 441 см, в ширину – 176,4 см, в высоту – 163,6 см.
 
Технические характеристики
 
Автомобиль оснащен 4-х цилиндровым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 106 «лошадок» на бензине и 98 л.с. на метане. КПП стандартная пятиступенчатая. Конструкторам удалось сохранить топливный бак объемом 55 литров. Емкость газового баллона – 90 литров. Производитель уверяет, что полностью заправленный битопливный седан легко проезжает тысячу километров. При смешанном цикле авто расходует 6,3 куба газа и 7,2 литра бензина на 100 км. При разгоне Lada Vesta CNG несколько «туповата». Чтобы набрать скорость 100 км/ч, ей понадобится почти 13 секунд. Ну да, не спорткар. Зато экономична. Использование газа дает почти трехкратную экономию. К тому же, метан не смывает масляную пленку внутри цилиндров и благоприятно сказывается на работе движка, увеличивая его моторесурс.
 
Продажи и цена
 
Первая партия автомобилей (600 шт.) делается по предзаказу. Их получат крупные коммерческие и госкомпании, а также таксопарки. География продаж – Татарстан и южные российские регионы. С конвейера ежемесячно будет сходить по 200 автомашин. В дальнейшем планируется выпустить еще 2000-2500 штук. В автосалонах авто обойдется дороже, чем делалась первая партия для корпоративных клиентов. Стоимость версии Star – от 570 тысяч рублей, версии CNG – от 600 тысяч, версии Comfort – от 629 тысяч.