Обзор нового спорт-седана Jaguar XE

Конкурировать с Audi A4, «тройкой» от BMW и Mercedes C-class компания Jaguar хотела уже давно, но все эти усилия пропадали даром. Но сейчас англичане построили действительно особенный автомобиль, способный соперничать с большой немецкой тройкой производителей. Теперь вольготная жизнь компаний из Германии может закончиться. Седан Jaguar XE без тени сомнения можно назвать технологичным прорывом британской марки, но при всем этом автомобиль обещают продавать по относительно доступной цене.

Экстерьер Jaguar XE пропитан динамикой и элегантностью. Этот факт не только служит для привлечения восторженных взглядов прохожих, но помогает седану получить прекрасные аэродинамические характеристики. Коэффициент сопротивления наступающим воздушным потокам у новинки равен 0,26 Cx. Помимо этого, «Ягуар» имеет довольно малые показатели веса, поскольку основным составляющим в его конструкции стал алюминий. Если конкретно сказать о массе автомобиля, то в полном снаряжении модель весит 1474 кг, выигрывая у соперников до 70 кг. Колесная база составляет 2,835 м, длина машины равна 4,686 м, ширина не превышает 1,850 м, а показатели высоты находятся на отметке 1,416 м. Компоновка салона в новом «Ягуаре» 5-местная. Впереди посадка спортивная, а пассажиры на втором ряду не будут ощущать недостаток свободного пространства. Интерьер весьма эргономичен, ведь все находится на своих местах. 

Внутреннее убранство автомобиля делает его ближе по уровню удобства к машинам бизнес-класса, а по остроте рулевого управления и комфорту на водительском кресле к спортивным моделям. Минусом можно назвать неудобство посадки на задний ряд по причине завышенных порогов и низко расположенного проема двери. При работе над внутренним пространством в Jaguar XE дизайнеры отлично постарались. Отделка состоит из высококачественных материалов, оснащение в слоне новинки даже лучше, чем у конкурентов из Германии. Багажное отделение способно вместить до 455 литров груза. Новинка получит широкий спектр доступных силовых агрегатов. В начальной версии покупатели получат дизельный двигатель AJ200D с объемом 2 литра. Этот мотор будет 4-цилиндровым и способностью выдавать до 163 л.с., а также с крутящим моментом в размере 420 Нм. Сжигает он около 4,1 литра по результатам смешанного режима езды. Есть и более мощная модификация этого дизеля с силовой отдачей в 180 л.с. и 430 Нм.

Ряд бензиновых моторов начинается с 4-цилиндрового агрегата на 2 литра, снабженного турбонаддувом. Тянут этот двигатель 240 лошадей. Старшим в этой линейке считается 6-цилиндровый бензиновый мотор V-образной конструкции с установленным компрессором. Ему под силу выдавать 340 л.с. силовой отдачи. Показатель крутящего момента составляет 450 Нм. Такой «монстр» дает автомобилю способность ускоряться до сотни за 5,1 секунды. Снабжаются агрегаты новинки 8-позиционным «роботом» ZF8HP45. Отметим, что все двигатели также будут доступны с 6-скоростной механической КПП.

Модульная платформа iQ является базой для нового спорт-седана. В ней много алюминия, а также заклепочных и клеевых соединений модулей кузова. После выхода в продажу Jaguar XE будет заднеприводным, а со временем появится и полноприводная версия автомобиля. Подвеску новинки сделали независимой полностью. Передняя часть машины базируется на двухрычажной системе подвески, а задняя половина снабжена многорычажкой. Все колеса оборудованы вентилируемыми тормозными механизмами. Диаметр тормозных дисков колеблется в зависимости от силы двигателя. Рулевое управление имеет электромеханический усилитель с возможностью менять настройки усилия.

Подробный список комплектаций автомобиля и перечень включенного в них оснащения производитель огласит ближе к старту продаж. На российском рынке новый «Ягуар» появится в официальной продаже лишь в середине следующего года, а европейцы смогут купить его уже в начале весны 2015 года. Ценник установлен на отметке 35000 евро.