Невероятная Acura TXL

Новый седан от Acura поражает воображение. Тут и активная система подавления шума и вибраций, умный полный привод с активными дифференциалами, управляемые задние колёса, роботизированная КПП с двумя сцеплениями и гидротрансформатором и многое, многое другое.

В движение седан приводят на выбор два силовых агрегата, чётверка 2400 см3 объёмом и шестицилиндровый на 3,5 литра. Мощность эквивалентна 206 и 290 лошадям соответственно. Оба бензиновые, оснащены системой впрыска топлива в камеры сгорания, но атмосферное газораспределение. Коробки передач у каждого свои. Младшему двигателю пару составляет робот, имеющий два сцепления.

Кроме того в конструкцию добавлен гидространсформатор, призванный улучшить плавность работы трансмиссии. С шестицилиндровым мотором идет 9-диапазонный автомат. Кроме того для топовой силовой установки в качестве опции доступен привод на все колёса. Изюминкой конструкции последнего является возможность направления до 90% вращающего момента на одно колесо. Система подавления шума и вибраций работает по принципу создания контрколебаний.

В ходовой части фишкой является система доворота задних колёс. Ответственны за изменение углов электромоторы. Амортизаторы имеют по два клапана, обеспечивающие разную жесткость в зависимости от величины неровностей. Спереди колёса с кузовом связывают по одному рычагу, сзади – по четыре.

Все многочисленные умные системы автомобиля работают под строгим контролем ещё одной системы – динамической стабилизации. Помимо этого водитель может выбрать несколько режимов работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления, полноуправляемого шасси и полного привода. Доступны четыре предустановки, от эконом до спорт.

Конструкция кузова включает в себя помимо высокопрочных сталей и крылатые металлы – алюминий и магний. Благодаря широкому применению последних массу довольно крупного седана удалось удержать в пределах 1 600 килограмм. Отличаются небольшим весом и компоненты полного привода.

В салоне царит смесь классики и хайтека. К услугам водителя полный набор современных средст комфорта и безопасности, включая продвинутый круизконтроль с функцией экстренного торможения. Автомобиль распознает дорожные знаки и разметку, а также имеет камеру заднего вида.

К такому автомобилю не хочется подходить с позиции прагматичного покупателя, которого интересуют в первую очередь объём багажника и расход топлива. Потому что новая Acura без сомнения представляет из себя произведение инженерного искусства, а множество инновационных решений свидетельствует о том, что либо TLX – гостья из автомобильного будущего, либо это будущее уже наступило.