Lamborghini Huracan LP610-4

Lamborghini Gallardo, несомненно, является легендой, живущей в наше время, которую знает каждый. Как бы печально это ни было, его снимают с производства. Печально конечно, но не стоит унывать. Миниатюрная версия флагмана от Lamborghini уже показана планете. Имя новому приемнику Gallardo – Lamborghini Huracan. Как и полагается, новая модель от известного автопроизводителя была названа в честь быка. Бык этот известен как один из самых агрессивных, выступавших в корриде в конце XIX века в Аликанте.

Внешне новое купе почти полностью повторяет линии Aventador, а отличия заключаются лишь в элементах, специально уменьшенных для уменьшения размеров машины. Агрессивная передняя часть, как и полагается, украшена коротким капотом и светодиодными фарами в сочетании с красивым бампером, в котором присутствуют огромные аэродинамические отверстия. Сзади автомобиль получился «внебрачным сыном» Gallardo и Aventador. Принципиально новая светодиодная оптика в сочетании с почти полностью идентичным бампером Галлардо дополняются керамической решёткой над двигателем, защищающей его от попадания влаги. Выглядит всё более чем эффектно. В профиль новинка мало чем отличается от ранее упомянутого предшественника, разве, что теперь у него более острая линия заднего стекла и воздухозаборника.

За спинами водителя и пассажира скрылся 5.2 литровый V10. Немецкий мотор теперь выдаёт на 50 лошадей больше, если быть точным, его потенциал – 610 л.с., а крутящий момент возрос на 20 Нм, а его точный показатель – 560 ньютон метров. Производитель заявил, что в городском режиме мотор машины будет расходовать не больше 12.5 литров топлива на 100 км пути. При всём этом, обобщаются следующие динамические характеристики: 3.2 секунды до сотни, 9.9 секунд до 200 км/ч, а прекратиться разгон на отметке, близкой к 330 км/ч. «Зелёные» будут не особо довольны 290 граммам выбросов СО2 на 1 километр пути, но тем не менее, данная величина соответствует показателю экологичности Евро-6.

Салон очень сильно похож на флагманский: масса алькантары, кожи, углепластика и алюминия, причём отделка интерьера не вызывает вопросов даже у самых придирчивых экспертов. Помимо прочего, автомобиль «под завязку» напичкан электронными штучками. Так, помимо более-менее привычного электронного приборного щитка, здесь можно обнаружить огромный монитор мультимедийной системы, многофункциональный подлокотник, а также центральную торпеду, которая может похвастать вентиляционными отверстиями, похожие на таковые в современных истребителях. Помимо всего этого, будущему владельцу на выбор предлагаются три варианта отделки сидений: чёрная кожа, черная алькантара и кремовая кожа.

Автомобиль уже показали публике в начале 2014 года, сообщили, что к 2015 году машина пойдёт в серию, а также примерную цену – 200 000 евро. В остальном же с Huracan’ом все было ясно ещё до его Женевской премьеры.