LADA Granta лифтбек — ВАЗ 2191 - спрячь слона в багажник

Говорят, что «Лада-Гранта» лифтбек – самый востребованный автомобиль, заменивший устаревшую 14-ю модель. Так оно и есть.

С таким большим по объему багажником вы не найдете сегодня ни одного хэтчбека. 480 геометрических литров в сравнении с 330 г.л у «девятки» - это чего-то стоит. А в разобранном виде он становится еще больше, расширяя пространство под багаж до 840 г.л. Задача перед конструкторами стояла, прямо скажем, не простая: придать автомобилю динамичный дизайн, сохранив при этом силовую структуру и сделав багажник большого объема.

Прикидывали и так, и эдак – кузов получался недостаточно жестким. Решили вварить усилители между арками колес и полом багажника. То же самое сделали с лонжеронами под задним сиденьем, а заодно увеличили их толщину и толщину пола в этом месте.

Инженеры изменили дизайн бамперов, подняли на 1,5 см оконную линию, а вот крыша стала ниже на 1 см. Да и в длину пятидверка короче седана на 14 мм. Сзади номерной знак теперь не на бампере, а на двери багажника, потому что посередине бампера появился противотуманный фонарь. Есть противотуманки и спереди. Оба бампера украшают накладки, а в переднем появился нижний воздухосборник.

Автомобиль в люксовой комплектации отличается 15 дюймовыми дисками, у которых новый дизайн, и заглушками серебристого цвета, установленными на крыльях вместо «поворотников». Заостренные боковые зеркала смотрятся эстетично. Снижена степень их загрязняемости, а в комплектации «Люкс» зеркала оснащены светодиодными указателями поворотов. Уменьшен и уровень аэродинамических шумов.

Некоторых автолюбителей сильно удивило отсутствие заднего стеклоочистителя. Конструкторы считают, что он не нужен, поскольку заднее стекло самоочищается, благодаря тонко просчитанной аэродинамике двери багажника, выступающая кромка которого, как и покатые обводы крыши, способствуют эффективности распределения подъемных сил. Учли и печальный опыт тугого открывания на «Гранте» дверей. Поработали над этим вопросом кардинально, вплоть до модернизации конструкции кузова. Да и сам ограничитель дверей теперь поставляет другой производитель. Поэтому легко открывается даже капот.

Что касается оригинальных деталей кормы - крылья и задние двери штампуют из оцинкованной стали, что, безусловно, увеличивает эксплуатационный ресурс, благодаря противостоянию коррозии. Кстати, крепеж в подкапотном пространстве и в районе порогов тоже усилил свою коррозионную стойкость в 4 раза.

Теперь заглянем в салон лифтбека. У «механики» появилась новая рукоятка рычага. Борткомп выдает температуру силовой установки. Черненые саморезы, крепящие элементы интерьера, почти незаметны для глаза. Мультимедийная система «Ителма» проста в эксплуатации и полезна функционалом. Стекла дребезжать больше не будут, уверяет производитель, для них поставлены новые уплотнители. Поверим на слово, и посмотрим, что с сиденьями. Сзади появились компактные зажимы для ремней, спереди – более плотные боковые валики. А боковая поддержка, как известно, водителям очень важна. Особенно, при езде на дальние расстояния.

Заглянув под «люксовский» капот, мы увидим силовую установку  с объемом двигателя 1,6 л, мощностью в 106 «лошадок» и пятиступенчатой механической КПП с тросовым приводом и «человеческими» ходами рычага. Слегка подрос крутящий момент (на 10%) на низких оборотах, немного увеличились максимальные обороты. Педаль акселератора стала более отзывчивой.  

Кстати, все 16-ти клапанные версии Гранты укомплектованы коробкой передач ВАЗ-2180, отличающейся усиленным пакетом вторичного вала. Конструкторы снизили прилагаемое усилие на педали и сделали тормозную систему более эффективной. Во-первых, стала более чувствительной педаль тормоза, а во-вторых, подвергся процессу модернизации вакуумный усилитель тормозов.

Поработали конструкторы и с подвесками. У передней – увеличили жесткость за счет усиления продольных рычагов и пружин. Стабилизатор поперечной устойчивости стал толще на 2 мм. Теперь машина будет вести себя на высоких скоростях более стабильно, снизятся показатели раскачки и крена. Аналогичные изменения сделаны и в задней подвеске. Вдобавок к этому, она стала лучше работать на пробой, благодаря увеличенным буферам сжатия.

Также к новшествам можно отнести короткую рулевую рейку. От упора до упора рулевое колесо совершает 3 с небольшим оборота. На рулевом валу закреплен безредукторный упороусилитель с ротором, позволяющий сделать у руля возвратное усилие более естественным. Комплектуется LADA Granta лифтбек — ВАЗ 2191 покрышками Linglon китайского производства.

Вот такой автомобиль ждет российских патриотов отечественного автопрома. Хотите помочь выбраться стране из кризиса – покупайте данную модель и колесите на ней по необъятным просторам нашей Родины. Только дороги сильно не ругайте. Верим, что наступит то светлое время, когда в России останется только одна беда. И имя ей будет – не междугородняя трасса. Хотя… пока первую беду не изживешь, и от второй не избавишься.