Bajaj Qute – самый странный автомобиль для России из Индии

Непростая экономическая ситуация в стране, когда кризис внес свои коррективы и в статистику продаж на отечественном авторынке, многие потребители пересмотрели отношение к автомобилям.

Если раньше россияне стремились купить автомобиль, исходя из максимума, который они могут выжать из своего бюджета, и даже позволяли себе залезть в долги, то сейчас обращают взоры даже не на бюджетные, а на ультрабюджетные машины. Ну, что ж, времена меняются, а вместе с ними и приоритеты.

Лидером вторичного рынка в 2016 г., как и первичного, является продукция АвтоВАЗа. За ней идут дешевые автомобили из Кореи и Китая. Другие компании и концерны, конечно же, знают, что на бюджетные машины повысился спрос, но мало что могут предложить. Пробел решила восполнить компания Bajaj из Индии, предложив наивыгоднейший по деньгам вариант.

Если углубиться в историю, то можно вспомнить, как во времена СССР были популярны мотоколяски – простые транспортные средства с мотором. На такой Георгий Жженов, игравший роль милиционера в фильме «Берегись автомобиля», догонял угонщика Деточкина. Автомобилестроение постепенно развивалось, и примитивные машинки были вытеснены сначала на второй план, а потом и вовсе исчезли с рынка.

Но времена иногда поворачиваются вспять. Приветом из прошлого можно назвать миниатюрный псевдоавтомобиль Qute индийской компании Bajaj. Формально это хэтч-пятидверка. Но габариты ее просто лилипутские: 275х131х165 см, а масса машинки всего 399 кг. В России столько весят квадрациклы, а это значит, что вы можете ездить на индийском транспортном средстве, имея в удостоверении категорию В1.

Несмотря на миниатюрные размеры, Qute имеет стандартный четырехместный салон плюс багажное отделение объемом 44 литра, находящееся спереди автомобиля. И даже кресло сзади складывается. Что касается технической части, то она оставляет желать лучшего. Силовая установка представляет собой обыкновенный одноцилиндровый мотоциклетный четырехтактный движок объемом всего 0,2 литра и мощностью 13 «лошадок», который работает в тандеме с механической пятиступенчатой коробкой передач. Тормоза дисковые на всех колесах.

О комфорте речи вообще не идет. Жесткий бюджетный пластик, передняя панель с блоками контрольных приборов, несколько клавиш для управления. В машине есть 2 запираемых мини-ящика, рулевое колесо, дверные замки и ремни безопасности. При езде по городу Bajaj Qute съедает 3 литра бензина на 100 км, а разгоняется индийский агрегат до 70 км/ч, что для такой модели совсем неплохо.

На российский рынок новинка попадет уже грядущей осенью. Разработчики думают, что их творение по цене 300 тысяч рублей будут расхватывать, как горячие пирожки, и автомобиль придется по душе многим россиянам. Но отечественные эксперты считают иначе. Опыт использования подобных машинок уже был. Это и «Таврия», и «Ока», про которую анекдотов придумано не на один сборник. Сразу же после ее появления «Оку» в народе прозвали «капсулой убийцы». Попасть на такой машинке в аварию – страшное дело. Были случаи, когда «Ока» залетала ночью под стоящий без габаритов «КамАЗ». Малолитражка разбивалась в лепешку, а у грузовика мялось только привязанное сзади ведро.

Думается, что индийская машина по прочности не превосходит «Оку», поэтому ездить на такой в городе, а тем более по трассе – упаси господь! Зачем подвергать себя риску? А вот для сел, деревень и дачных поселков это транспортное средство вполне подойдет. Самому серьезно разбиться на ней трудно, скорость не та, так что дачники и сельчане вполне могут облегчить себе жизнь, влившись в ряды славной армии российских автолюбителей.